Guía de mercado · Bolivia

Importar autos chinos a Bolivia

Bolivia no tiene costa, por lo que los vehículos desde China llegan por puertos de Chile o Perú y siguen por tierra. Hemos concretado operaciones con compradores en Bolivia. Esta guía resume las opciones de puerto, las reglas de volante y de año modelo y el tratamiento tributario actual de eléctricos e híbridos.

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En resumen

  • Puertos

    Arica (Chile), Matarani e Ilo (Perú), donde opera la ASP-B, la administración de servicios portuarios de Bolivia[4]

  • Volante

    Vehículos con volante a la derecha solo tras su conversión en una zona franca industrial boliviana[1]

  • Año modelo

    Año modelo mínimo fijado por norma para cada partida arancelaria y actualizado periódicamente[2]

  • Vehículos eléctricos

    Decreto Supremo 5653: ICE del 0% para vehículos eléctricos puros hasta el 31 de diciembre de 2026[3]

Puertos de entrada y envío desde China

La carga de importación boliviana se atiende en puertos del Pacífico de países vecinos. La ASP-B, entidad estatal acreditada como agente aduanero oficial de Bolivia en esos puertos, trabaja en Arica (Chile) y en Matarani e Ilo (Perú), y avanza hacia una presencia en Iquique[4]. Desde el puerto, los vehículos siguen a Bolivia por carretera en tránsito aduanero.

El flete marítimo desde China hasta esos puertos se hace en RoRo o en contenedores. El tramo terrestre y el despacho en Bolivia los gestiona usted o su despachante de aduana; nuestra cotización cubre los vehículos y, en CIF, el flete marítimo hasta el puerto acordado.

Los vehículos del mercado chino tienen el volante a la izquierda y los eléctricos usan el estándar de carga GB/T; verifique los equipos de carga y adaptadores para su mercado.

Reglas de importación que debe revisar

  • Volante: los vehículos fabricados con volante a la derecha no se pueden importar salvo que el volante se convierta en una zona franca industrial boliviana[1]. Los vehículos que suministramos traen el volante a la izquierda de fábrica, así que no requieren conversión.
  • Límites de año modelo: Bolivia define qué años modelo se pueden importar para cada partida arancelaria y actualiza los límites con el tiempo. Por ejemplo, para 2021 la Aduana Nacional solo permitió vehículos de pasajeros (partida 87.03) de año modelo 2020 o posterior[2]. Consulte a su despachante el límite vigente en la fecha de su embarque.
  • Autorización previa: los vehículos nuevos requieren una Autorización Previa del Ministerio de Obras Públicas (MOPSV) a través de su sistema SIOAP. El expediente incluye la ficha técnica del vehículo, un informe de ensayo del fabricante y un certificado de aceptación de IBMETRO[5]. Indíquenos con anticipación qué documentos del fabricante necesita para verificar cuáles se pueden obtener para su modelo.
  • Impuestos a eléctricos e híbridos: el Decreto Supremo 5653 de julio de 2026 fija las alícuotas del ICE (impuesto a los consumos específicos) para la importación de vehículos eléctricos e híbridos hasta el 31 de diciembre de 2026: 0% para eléctricos puros y entre 0% y 20% para híbridos enchufables y micro-híbridos, según la partida arancelaria y la antigüedad[3]. Las alícuotas posteriores a 2026 pueden cambiar.

Las reglas y las tasas cambian. Los compradores deben confirmar las reglas vigentes con su agente de aduanas antes de hacer un pedido. El despacho de importación, los aranceles y la inscripción corren por cuenta del comprador o de su agente.

Inventario

Vehículos recomendados para Bolivia

Los modelos eléctricos puros son los que más se benefician de las alícuotas actuales del ICE. Para modelos enchufables y de autonomía extendida, consulte a su despachante qué alícuota corresponde a la partida antes de hacer el pedido.

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Los precios son precios de referencia en USD de nuestra base de datos, sujetos a disponibilidad en tiempo real y a confirmación final en su cotización por escrito.

Cómo funciona el pedido

¿Planea un pedido para Bolivia? Envíenos los modelos, la cantidad y el puerto que prefiere su despachante (Arica, Matarani o Ilo). Le respondemos con una cotización FOB o CIF por escrito.

Pago: transferencia bancaria T/T, anticipo del 20% y el 80% restante cuando los vehículos llegan al puerto chino, antes del embarque de exportación. Pedido mínimo: un contenedor por pedido.

Los precios, el Incoterm y la opción de envío se confirman por escrito antes de que usted pague cualquier monto. Cómo comprar · Preguntas frecuentes

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Fuentes

Fuentes públicas consultadas el 28 de septiembre de 2026. Esta guía es información general, no asesoría legal ni aduanera.

  1. Decreto Supremo 28963 – reglamento de importación de vehículos (Lexivox)
  2. Aduana Nacional, Circular 263/2020 – límites de año modelo para 2021
  3. Red Uno (julio de 2026): qué cambia el Decreto Supremo 5653 para eléctricos e híbridos
  4. ASP-B (marzo de 2025): la carga boliviana en los puertos de Chile y Perú
  5. MOPSV: requisitos de la Autorización Previa para vehículos nuevos (PDF)

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